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中国财经报道:谁把电厂变成“砖厂”凯时国际娱乐

  《中国财经报道》5月31日播出节目《谁把电厂变成“砖厂”》,以下为节目内容。

  主持人张冬:国家缺电,凯时国际娱乐,电厂缺煤。如果说今年2500万千瓦的电力缺口给各地生产、生活带来了极大的压力的线成以上都要靠煤来发电的火电厂来说,今年1亿吨的电煤缺口,随时都有可能让他们陷入无米下锅的经营困境。因为缺煤,去年夏天在江西九江电厂,曾经发生过一件震动业界的大事——截煤车。今年,同样的事还会发生吗?

  江西九江发电厂,是华中地区最大的火电厂,发电量占整个江西省的四分之一,这里每天的耗煤量通常都要在1万5千吨。在这里的存煤厂里,燃料管理部主任于毅向记者讲到了去年夏天惊心动魄的一幕,当时储煤量最低的一天厂里的电煤只剩下6000吨,还不够12个小时的用量。

  国电九江发电厂燃料管理部主任于毅:“非常可怕,而且非常危险,而且如果我们几台机组全部停下来的话,整个电网都会发生瓦解。”

  面对随时都有可能发生的危机,国家发改委紧急拦下了当时正在湖北、江西、安徽三省交界运行的电煤专列,不管是运往哪里的,都先把煤调往九江电厂!于毅说:“当时国家发改委连夜到达铁道部的调度中心,拦截所有经过九江的煤炭,后来拦了100多个车。”

  “截煤”,曾是计划经济时代的产物,而这个20多年来都不曾被使用过的调控手段一经抛出,也立即在整个电力行业引起了震动。经历了“紧急截煤”教训的九江电厂,今年很早就开始准备:一方面在煤炭定货会上尽可能多签合同,另一方面则积极争取运力。在九江电厂的煤炭调运中心,记者看到,由于新增了六个运煤直达专列,平均每天到达这里的电煤有130多车。那么,这些煤够用了吗?

  为了解决每天6000吨的用煤缺口,确保“截煤车”的事儿今年不再发生。九江电厂开始在市场上采购计划外的煤,钱花了、煤多了,但让人意想不到的新问题却出现了。

  于毅:“ 掺杂使假的行为,比如说遮底盖面或者别的一些不良行为,而且那些煤最低的发热量只有1000大卡,那就说跟煤矸石一样,但是你没有办法,因为你没有煤了,只好把这些煤收购进场。”

  原以为只有个别批次的煤质量有问题,但没想到,几乎每次买来的煤都是劣质的,甚至计划内的煤也出现了质量下降的现象。于毅告诉记者,煤矸石原本是煤炭开采中的废弃物,发热量极低,由于掺杂了煤矸石的劣质煤热量不够,机组发电正受到严重影响。

  国电九江发电厂设备管理部副主任欧阳飞:“4台磨机组只能到22—23万千瓦,所以我们机组设计是35万千瓦,这样相差13万到14万千瓦,这样很影响发电。”

  更要命的是,用了劣质煤以后,发电设备磨损加剧,故障明显增多。澳洲招工难澳洲政府限制技术移民遭到60000多家企业反对在电厂的一个调度中心,记者看到一台机组正在发电,而另一台机组却在“罢工”。欧阳飞告诉记者,现在他手下的工人每天24小时都在检修机器,但安全隐患依然存在。

  欧阳飞:“原来的缺陷大概就是四、五条,五、六条,现在一天缺陷大概有三、四十条。”

  说到维修维护费用的增加,九江电厂副总经济师周平忧心忡忡,他告诉记者,劣质煤带来的成本增加还不只这些,由于热量低,有的劣质煤甚至要喷上油才能燃烧,买油又是一笔额外的费用。

  国电九江发电厂副总经济师周平:“我们发电成本上涨幅度得很快,像今年同期相比我们上涨了33.5%。这个主要是因为燃料成本的影响。 ”

  难道就买不到优质煤吗?周平告诉记者,一般来说,优质煤几乎都是计划内的煤,所谓计划内的煤,就是每年按国家定价在煤炭订货会上买到的煤。今年国家调高了计划煤价格,以山西大同煤为例,每吨煤价格已经从260元上涨到300元左右,但这样的价格,电厂和煤场都不满意,最终达成协议的计划量也远远满足不了需求。而此时市场煤价格已经涨到了每吨至少400块钱,如果按电厂能接受的价格,根本就买不到好煤。

  周平:“燃料成本由于是煤炭市场所左右的,是我们不能控制的。现在我们是有对内控制内部成本支出,如果再降低内部成本,肯定会影响电厂的正常安全生产,所以我们感到压力很大。”

  对于九江电厂遭遇的劣质煤问题。中能电力工业燃料公司总经理解君臣说,他们想帮,但力不从心。作为全国电力系统380个火电厂电煤供应的责任人,他现在要解决的不是九江一个电厂的问题,而是数十个,甚至上百个电厂的劣质煤问题。

  中能电力工业燃料公司总经理解居臣:“有一些多年堆积起来的那种矸石山现在都消失了,它主要是经过粉碎然后再掺到原煤里头,卖给了用户。3月9号华北地区有三台机同时发生了一个是灭火,一个是爆管,锅炉泄漏。煤质差是一个外因,引发的因素。

  解居臣说,煤矸石过去每吨只卖10块钱,而现在煤炭价格却在每吨400元以上,价格如此悬殊,也造成一些商人把煤矸石掺进煤里,实际上也是变相提价。

  解居臣:“那发热量降低,你比如说降低了150大卡,要从价值来讲,现在100大卡从价格计算上来说,要折三到五元钱,那150大卡相对应的价格就等于说(每吨煤)上涨了7到10元。”

  主持人张冬:要是都到了喷油才能助燃的地步,这电厂岂不快变成烧砖头的砖厂了?可明知道是劣质煤,电厂为什么还得接受呢?解居臣解释说,一是因为要确保发电,飞利浦照明全球高级副总裁及大中华区总裁王。不能没有煤可用,二是像九江这样的在内陆运输线末梢的电厂,直达列车会直接把煤运到厂里,于是好煤、差煤都得一并接收,没有选择。然而,电厂的忍耐也是有限的,但凡有一点选择权,他们都会对劣质煤说不!眼下一些沿海地区电煤库存比较稳定的电厂,就正在和劣质煤抗争。这几天,有410多万吨掺杂了劣质煤的电煤,因为电厂拒收而滞留在秦皇岛港口,无法运出。

  秦皇岛港口是我国最大的煤炭输出港,在港口的煤炭货厂,记者驱车行进20分钟,发现这里几乎已经没有空余的货位。工作人员告诉记者,秦皇岛港最大的储煤能力是450万吨,而现在港口存煤量已经超过410万吨。煤炭压港的一个主要原因,是大量煤炭电厂不接收。

  戎禄根,是浙江浙能富兴燃料公司驻秦皇岛办事处的副主任,他所在的公司担负着浙江主要几家火电厂的煤炭购进业务,也是秦皇岛港最大的煤炭用户。他告诉记者,不是他们不想要,而是这些煤实在不能要。

  戎禄根 :“库存量很大,但是真正适合烧的煤很少,量有没有,有,但不好用的煤太多。”

  戎禄根指着墙上的调度表说,今年他们计划购煤2300万吨,而现在只有一条船在装货,这些货只能给有能力烧低质煤的电厂用。

  戎禄根:“这条船现在目前已经靠上去,在作业着,就在第七作业公司的707泊位上在作业,装了一船大混煤,装出一船4800大卡的煤,那么就是用两种煤给它配的,弄一个5500大卡的煤去一个配4000大卡的煤,这个煤就是低质煤。”

  戎禄根说他们心里特别急,因为另外5条船已经在港口等了好几天,但什么时候才能有优质煤谁也不知道。

  戎禄根:“就等资源煤炭,等着好煤,比如说像这个煤,这两条船我们要装的都是优混煤,装5500大卡的煤,目前这些手续还没办出来,资源煤炭还没拿到。”

  浙江浙能富兴燃料有限公司工程师徐华明:“你看到了很多的石头、很多的矸石、还有很多的杂料、布很多乱七八糟的东西,像这样热量比较低的煤,到我们电厂一般不能直接进入燃烧。”

  当记者向港务局相关负责人问起为什么会有这么多劣质煤,对方拒绝了记者的采访。就连这位自称和煤炭打了20多年交道的同志,也不愿意对眼前的煤炭质量发表评论。

  记者:“您干了20多年,您看不出来这个煤炭好坏是吧? 外观上也看不来,从外观上您看不出来煤炭的好坏是吧?”

  和秦皇岛港有着长期业务往来的中能电力公司副总经理朱宁透露,港口其实也有苦衷,如果这些煤再送不出去,港口就有瘫痪的危险。

  朱宁:“主要是劣质煤太多,它配不出去。港存超过400万吨今年已经是第三次了,前两次都是发改委召集专门的会议研究疏港,强制进一些好煤,控制低质煤进港。”

  港口不愿意承认有劣质煤,煤炭企业也是三缄其口。一位山西的煤炭企业的负责人表示,他们生产的优质煤并不存在压港问题,但他也承认业内确实有劣质煤压港的现象。

  大同煤矿集团公司生产部部长 :“为什么造成这种局面呢,关键是高热值,高质量的煤炭非常畅销、并且短缺,但是低热值的煤炭在港口滞销量较大。”

  告诉记者,现在煤炭企业的日子也不好过,今年生产资料价格上涨,安全管理投入加大,直接导致生产成本提高,即便是现在,煤价涨幅也还没到理想价位。

  :“我们的成本上升的幅度,我们上升了60多元钱,但是我们涨价只涨价了30元钱,所以我们认为涨价的空间太小。”

  根据国家煤炭质量监督检验中心的数据,2004年第四季度全国动力用煤抽查合格率为79.8%,但到今年一季度,合格率已急降到63%。而在更多专家眼中,煤炭价格常年实行计划内、计划外双轨制,才是构成一些煤商铤而走险,掺假卖假的深层原因。

  主持人张冬:确实,在价格杠杆的作用下,想10块钱吃鱼翅,那得给你掺多少粉丝呀?!说到底,煤、电之间的矛盾还是那个老问题——价格!煤价市场化了,电价什么时候才能市场化?煤价双轨制还要持续多久?难道持续多年的煤电之争就真的没有办法化解了吗?我们来看看这个月煤电价格联动实施以后,对解决这个问题是不是真有帮助。

  中能电力工业燃料公司总经理解居臣告诉记者,今年之所以会出现劣质煤侵蚀电厂的现象,一方面是由于煤炭紧缺导致部分矿主一味追逐利益,另外方面,则是因为煤电双方在价格方面的老矛盾并没有实质性的解决。

  解居臣:“煤炭价格不到位这是多年造成的。电煤价格不到位,电煤价格比市场价格确实有差距。

  为化解煤电双方多年来的矛盾,从今年5月1号起,国家开始实施煤电价格联动机制,机制规定:今年计划煤的价格上涨幅度不超过8%,上网电价随煤价变化调整,并要求电力企业自己承担30%的煤价上涨因素。但众多业内人士直言不讳地指出,新机制对于解决矛盾作用有限。

  解居臣:“联动确实是一方面没有完全到位,另外一方面,还要电力企业自行消化一部分。从这个角度来说它不能消化多年积存下来的电煤和市场煤的差价。这个差价不可能通过一次联动或者几次能够解决。“

  亚洲开发银行主任能源经济专家林伯强:“它这个煤电联动是有限制的煤电联动,比如说今年提出联动幅度在8%,在8%之内,你们互相协商,那么如果煤价上涨增长超过8%,你问题又来了,电厂就说你给我涨电价是按8%以内涨的,可是你这个煤价涨到8%以外去了,这问题就大了,所以这个矛盾还仍然存在。

  一些专家则认为,计划煤和市场煤之间的双轨制问题不解决,煤电矛盾就无法真正化解。

  国家发改委经济研究所副所长刘树杰:“凡是存在双轨制的情况,在我们过去价格改革曾经搞过很长时间双轨制,历史经验证明你只要是有计划外的价格,那计划内的数量就很难满足。”

  亚洲开发银行主任能源经济专家林伯强:“你就把电煤把让它涨的跟市场煤一样高,把电价那边再相应往上调,一般来说涨电价老百姓不高兴,或者用电者不高兴,但是缺电他们更不高兴。”

  针对电价上涨后会影响低收入人群用电需求的担心,有专家建议可以采取补贴的方式。

  国家发改委经济研究所副所长刘树杰:“ 这补贴资金来源,可以由地方政府它财政来解决。实际也可以建立专门的资金渠道。比如说就在电价上加一个小额的附加,这在国外是有先例的,有经验的,叫普遍服务基金。就是说让所有的人都能够享用到基本的现代文明。

  主持人张冬:煤电双方在价格上的争执,到今年已经持续了5年,从煤炭定货会上的不欢而散,到如今的劣质煤登场,矛盾似乎变得越来越尖锐了。根据最新的预测,国际煤价今年的涨幅将超过20%,这对于刚刚启动的煤炭价格联系动机制又将是个考验。

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